Reglamento

VIGENCIA: Este reglamento tendrá vigencia desde el 1º de Enero al 31 de Diciembre de 2018
de interes para pilotos y equipos

 

DISPOSICIONES GENERALES: La interpretación del presente reglamento debe hacerse en forma absolutamente restrictiva, es decir que sólo se permiten las modificaciones especialmente autorizadas. De la misma forma, las libertades están restringidas únicamente el elemento liberado.-
LAS DUDAS ORIGINADAS EN EL PRESENTE REGLAMENTO DEBERAN SER CONSULTADAS POR ESCRITO AL COMISARIO TECNICO QUE SERA LA UNICA AUTORIDAD DE INTERPRETACIÓN Y APLICACIÓN DEL PRESENTE REGLAMENTO.-
Ningún elemento podrá cumplir una función distinta de la específicamente prevista por el fabricante del vehículo en caso de ser un elemento original, o de la función prevista por el presente Reglamento en caso de ser un elemento no original del vehículo declarado.

Descargar

IMPORTANTE DEL COMUNICADO FAE 9/2018 

DEPARTAMENTO TECNICO
T.C. PISTA ENTRERRIANO

Conforme disposiciones del Reglamento Técnico de la categoría respecto a la llamada Cláusula Abierta en lo que hace a la reglamentación de las plantas motrices que se utilizan y luego de haberse culminado los respectivos estudios previos (reglamentaciones de categorías similares, consulta a reconocidos preparadores de la categoría, informe y fundamentación de la Comisión Técnica designada por esta Federación en T.C. Pista Entrerriano y evaluaciones realizadas en la presente temporada en lo que hace a performance en pista y con el fin de lograr la paridad de performance pretendida) se ha resuelto sobre el máximo de relación de compresión permitido tanto para las tapas de cilindro originales de fundición como de aluminio incorporadas al Reglamento, en lo referente al Art. 39:

TAPAS ORIGINALES DE FUNDICION
FORD FALCON – FAIRLANE: Máximo 10:1

CHEVROLET 400  – CHEVY: Máximo 9,5:1

Compresión que se deberá respetar en la motorización que se utilice en los automóviles DODGE Y TORINO.

TAPAS DE ALUMINIO:
FORD FALCON – FAIRLANE: Máximo 9,0:1
CHEVROLET 400 – CHEVY  : Máximo 8,5:1

De igual manera se deberá respetar esta compresión según la motorización que se utilice en los automóviles DODGE Y TORINO


Dicha medición se llevará a cabo utilizando el elemento homologado en la categoría marca QUENA.


En el Art. 40: Vàlvulas, se dispuso permitir el uso en las tapas de ALUMINIO para los motores Chevrolet, de válvulas de hasta 5mm (cinco milímetros) más largas que las originales, a sólo efecto de resguardar la integridad de la tapa en la zona de apoyo de los resortes. Dichas válvulas, deberán respetar los diámetros y ángulos de las válvulas de tapa de fundición.


Se aclara que dicha reglamentación tendrá vigencia hasta finalizar el presente Calendario.


Asimismo, se dispuso mantener como única Cláusula Abierta en cuanto a la Reglamentación del Art. 61 en lo referente al limitador de RPM hasta la disputa de la carrera previa al Premio Coronación.

Gualeguaychú, 01 de Agosto de 2018

COMISION DIRECTIVA F.A.E.