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REGLAMENTO CAMPEONATO
DE LA ASOCIACION DE PILOTOS
T.C PISTA ENTRERRIANO
AÑO 2009
Articulo 1º:
El campeonato de la ASOCIACION DE PILOTOS DE T.C PISTA
ENTRERRIANO, se regirá por el presente Reglamento de Campeonato,
Reglamento de Maquina, Reglamento Interno, todo de acuerdo con
la disposiciones previstas en Reglamento Deportivo
automovilístico (RDA) y sus Anexos del Automóvil Club Argentino
( A.C.A) el Código Deportivo Internacional ( C.D.I) y las
establecidas por la Federación Automovilística Entrerriana (F.A.E).
Articulo 2º:
COMPETENCIAS: La Comisión Ejecutiva de F. E.
compuesta por Unión de Volantes Entrerrianos – (U.V.E) y la
Formula Entrerriana de Automovilismo Deportivo (F.E.D.A.D),
la Asociación de Pilotos de T. C Pista Entrerriano, afiliadas a
la Federación Automovilística Entrerriana (F.A.E) y por
delegación serán las únicas entidades autorizadas para
fiscalizar, conceder fechas y demás temas referentes a la
categoría.
Artículo 3º:
CALENDARIO: Se dispuso la realización para calendario
2009, de 10 fechas incluyendo una doble jornada – una carrera el
sábado y la otra el domingo- a disputarse en la 5º fecha,
obligatoriamente se cumplimentará en circuito asfaltado.La cual
se podra realizar con pilotos invitados
(10 FECHAS EN 9 JORNADAS).
a)
Se reglamento que en eventos deportivos que se realicen en
circuitos de tierra compactada la programación no constara con
series clasificatorias en ninguna de las categorías
participantes.
Artículo 4º:
Ningún contrato podrá ser negociado entre el o los organizadores
y los concurrentes – y o pilotos- o sus representantes a cargo
de organizar evento, sin el formal acuerdo de la comisión
ejecutiva de la Asociación de T.C Pista Entrerriana.
Articulo 5º:
Durante el torneo 2009 no habrá credencial de entrada ni para
pilotos y mecánicos algunos debiendo abonar la entrada tal cual
esta estipulada en el evento.
Artículo 6º:
DESARROLLO DE LAS PRUEBAS: Las pruebas deberán cumplirse
de acuerdo a los programas con las demás categorías y el
reglamento particular de cada competencia, La Comisión
Fiscalizadora queda facultada a modificar la programación de una
carrera, en circunstancia de compartir la fecha con categorías
provinciales, nacionales o internacionales.
Articulo 7º:
PRUEBAS OFICIALES Y CLASIFICACION:
Los días sábados la categoría tendrá a partir de las 13 hs y
según como lo establezca la organización y orden en tandas, 2
tandas clasificatorias de 15 minutos cada una, las cuales para
que puedan realizarse series tendrá que contar en la primer
tanda un mínimo de 18 autos en boxes con la inscripción paga, si
no fuera así las mismas serán tomadas como pruebas libres
clasificándose el día domingo y corriendo solamente final.
Las mismas se podrán realizar con la cantidad total de autos
inscriptos o en dos tandas según el RANKING ACTUAL.
Para tener derecho a correr serie es obligatorio clasificar el
día sábado.
a)
Queda terminantemente prohibido durante la tanda clasificatoria
ingresar los autos a boxes, finalizada la tanda, cada vehículo
deberá ingresar directamente al recinto de verificación caso
contrario perderá el tiempo obtenido en dicha tanda.
En caso de existir empate en tiempo clasificatorio entre dos o
más participantes, tendrá la prioridad aquel que haya sido
tomado en primer término y las disposiciones tomadas en el R.D.A.
La circulación en calle de boxes durante todo el desarrollo de
las pruebas deberá ser a velocidad moderada, aquellos pilotos
que transgredan la disposición serán pasibles de multas,
penalización de tiempo y exclusión, a criterio del Comisario
deportivo siendo estas sanciones inapelables.
b)
Quedando expresamente establecido que por fuerzas mayores se
podrán suprimir las tandas, largándose en último caso por el
RANKING ACTUAL.
Articulo 8º:
PRUEBAS PREVIAS A CADA CARRERA: quedan terminantemente
prohibidas las pruebas previas a cada competencia desde el Lunes
inclusive anterior a la fecha que se cumplira ,
exclusivamente en el escenario de la carrera Autorizándose
pruebas libres el día sábado por la mañana hasta las 13 hs las
que quedarán exclusivamente a cargo y control de las autoridades
del autódromo.
A partir de las 13 hs se hace cargo la Fiscalizadora.
La única excepción a las prohibiciones de las pruebas antes
mencionadas las dispondrá La Federación y serán las siguientes:
a)
Una prueba comunitaria.
b)
Un debutante absoluto tanto de piloto como de auto.
c)
Una prueba de un automóvil que haya sufrido un accidente, que
haya comprometido seriamente su estructura. La misma requerirá
solicitud, respuesta y notificación por escrito con comunicación
a las autoridades del autódromo.
d)
En los CASOS B Y C, solamente como plazo máximo, el DIA JUEVES
ANTES A LA CARRERA.
Articulo 9º:
INSCRIPCION OBLIGATORIA: Todo piloto debe registrar
obligatoriamente su inscripción ante la Fiscalizadora T.C Pista
con de su licencia deportiva y medica, debiendo abonar la suma
correspondiente según lo establezca en concepto de inscripción y
cobertura medica la cual debe ser abonada en efectivo con la
moneda de curso legal.
Los organizadores no podrán rechazar la inscripción del piloto
excepto por razones legitimas, las que serán sometidas a la
consideración de la Fiscalizadora y eventualmente F.A.E.
Todos los autos de competición una vez inscriptos tienen
prohibido abandonar el sector de boxes incluyendo los motivos de
prueba la excepción que pudiera considerarse atendible deberá
estar expresamente dispuesta por autorización del comisario
deportivo por autorización por escrito.
Articulo 10º:
PRE TECNICA: Será obligatorio de la Revisación Pre
técnica al inicio de cualquier actividad en pista el día sábado
la cual se deberá presentar para la inscripción del piloto sino
el mismo no será inscripto, la cual la Comisión tendrá la
obligación de comunicárselo al Comisariato Deportivo de los
autos inscriptos los cuales tendrán que estar visiblemente
identificados dispuesto al respecto.
Articulo 11º:
PROCEDIMIENTO DE LARGADA: La largada será con los
vehículos detenidos, la grilla será en formación de 1 en 1 y la
señal de partida será dada por medio de luces y/o bandera
Argentina por el largador.
Habilitada la pista por el Comisario Deportivo, los automóviles
dejaran los boxes para cubrir un mínimo de una vuelta de
reconocimiento, al final de ella se detendrán en la grilla que
corresponda partir. Si un auto cubre mas de una vuelta de
reconocimiento esta obligado a utilizar la calle de boxes entre
las dos vueltas y no podrá atravesar a grilla.
La aproximación a la largada será anunciada por medio de
carteles indicadores de 5 minutos, 3 minutos, un minuto y 30
segundos, seguidamente el largador agitara la bandera verde de
vuelta previa la que deberán cumplir obligatoriamente todos los
participantes y durante la cual las maquinas deberán respetar su
posición de largada cualquier piloto que no pueda largar deberá
agitar sus brazos, luego de que todos los autos hayan avanzado
sus mecánicos están autorizados a empujar el auto para que
arranque, debiendo entonces continuar la vuelta previa largando
en la ultima posición.
Al producirse el lanzamiento de vuelta previa se cerrara la
puerta de boxes debiendo todos los vehículos que se encuentren
en el mismo, largar desde la calle de boxes luego que pase el
último auto en la largada.
Cuando los autos completen la vuelta previa, ocuparan su
posición en la grilla, una vez que le ultimo se acomode en su
lugar, un oficial de pista agitara una bandera verde
seguidamente el largador mostrara un cartel de 4 segundos, bajo
esta indicación se encenderá la luz roja y seguidamente la luz
verde.
Si un auto al llegar de la vuelta previa se le detuviera el
motor, si la luz roja aun no hubiese sido encendida se mostrara
cartel de LARGADA DEMORADA y una bandera roja, si se encontrara
encendida la luz roja, se encenderá una luz amarilla
intermitente, en ambos casos, los motores deberán detenerse y el
piloto con problema deberá largar en ultima fila, seguidamente
comenzara nuevamente en lanzamiento de la prueba con el cartel
de tres minutos, un minuto, treinta segundo y nueva vuelta
previa. Solamente en una prueba final, si se debe repetir la
vuelta previa, será descontada del recorrido establecido.
Si algún piloto moviera su unidad antes de ser encendida la luz
verde de largada será penalizado.
Articulo 12º:
SERIES: Con un número mínimo de 18 (dieciocho) autos en
condiciones de largar, se realizaran 2 (dos) series de 15 Km las
que se integraran de acuerdo a la clasificación. Cada una de
ellas otorgarán 3 puntos al Primero, 2 puntos al Segundo, 1
puntos al Tercero,.
Si no hubiese el número de autos anteriormente mencionado (18).
NO SE CORRERAN SERIES. Para tener derecho al puntaje, el
competidor tendrá que haber recorrido el 75% de la distancia
estipulada.
Los autos de la primera serie deberán obligatoriamente realizar
parque cerrado hasta el momento de la finalización de la
segunda. El participante que debiera participar de una serie
determinada y no pudiera hacerlo por cualquier motivo, podrá
participar de la restante previa autorización del Comisario
Deportivo ante informe de los técnicos de la categoría debiendo
ocupar la última grilla de partida.
Si por causa de fuerza mayor no pudiese realizarse la serie la
grilla de la final se ordenara de acuerdo a las pruebas de
clasificación o ranking.
Articulo 13º:
REPECHAJE:
La disputa del mismo queda a criterio del Comisario Deportivo
cuando la cantidad de maquinas presentes así los hiciera
necesario. De la que quedaran habilitados para largar la
competencia final los dos primeros.
ARTICULO 14º:
COMPETENCIA FINAL:
Se realizará sobre un recorrido mínimo de 40 km (En caso de
realizarse series) teniendo derecho a participar de la misma la
totalidad de los autos que a criterio del Comisario Deportivo
teniendo en cuenta en trazado, seguridad, longitud, diagramación
lo establezca el día de la competencia – teniendo como base
obligatoria un auto cada 100 metros mas dos a criterio del
Comisario Deportivo. La grilla de partida de la final será
integrada por puestos en cada una de las series y entre estos,
por tiempo empleado al igual vueltas recorridas.
La prueba final otorgara puntaje del 1º al 10º clasificado en la
siguiente escala y en ese orden 15, 12, 10, 8, 6, 5, 4 , 3, 2 y
1 punto, teniendo derecho a dicho puntaje si el competidor ha
recorrido como mínimo el 75% de la distancia estipulada,
criterio igual mantenido para la serie.
En caso de no realizarse las series el recorrido de la final
será de 50 Km.
El tiempo entre el horario de finalización de la segunda serie y
la largada de la prueba final no podrá ser inferior a una hora.
Articulo 15:
Todo piloto tendra la obligación de descartar dos carreras en el
campeonato finales y series , en lo que respecta a los
puntos , no se computaran carreras no presentadas y en la que
hallan sido sancinados tanto por exclusión deportiva o por
razones tecnicas
(Todo piloto sumara un punto al campeonato por presencia en cada
carrera)
Articulo 16
:
AUTO DE SEGURIDAD Queda incorporado en forma obligatoria
durante toda la temporada el Auto de Seguridad el mismo será
identificado con una pancarta “AS” y con luces intermitentes
tipo de balizas suficientemente visibles. El Auto de Seguridad
solamente ingresara a pista autorizado por la Dirección de la
Prueba e inmediata señalización en el puesto del Comisario
Deportivo de la pancarta “AS” a los participantes, la igualmente
harán previa comunicación los restantes puestos de banderillero
y veedores. El Auto de Seguridad se colocara inmediatamente
delante del auto puntero y si se encuentra circulando en otra
posición se dejara superar hasta que el puntero propiamente
dicho quede encolumnado detrás del mismo así todos los pilotos
sucesivamente en el orden de carrera anterior al ingreso del
Auto de Seguridad.
Previo reinicio de la competencia el Auto de Seguridad
cumpliendo las instrucciones del Comisario Deportivo, procederá
a apagar las luces intermitentes retirándose de la pista en el
lugar previamente dispuesto a tal fin debiendo los pilotos
seguir encolumnados en forma ordenada uno detrás de otro hasta
que el Comisario Deportivo realice la señalización en el puesto
de fiscalización con la bandera verde agitada que autoriza e
relanzamiento de la carrera. En el caso excepcional que el
comisario Deportivo considere que no esta en condiciones de
reiniciar la carrera por no respetar las disposiciones antes
mencionadas, no mostrando la bandera verde, en ese caso el
puntero deberá oficiar de “AS” circulando a la misma velocidad
que lo hacia cuando este estaba en pista y así esperara la
autorización de iniciación con la utilización de la bandera
verde por parte del Comisario Deportivo.
Articulo 17º:
VERIFICACION TECNICA: Cada coche que cruce la línea de
llegada inmediatamente seguirá la ruta mas directa hacia el
recinto de verificación, sin intervención de personas algunas
salvo oficiales de la Fiscalizadora si esto fuese necesario.
El Comisario Técnico dispondrá la revisión técnica de los coches
que finalicen primero, segundo, tercero más los autos que crean
necesarios y que hayan corrido las series o final. Las únicas
personas que podrán ingresar al parque cerrado deberán estar
identificados con el chaleco correspondiente o credencial
otorgada por la categoría.
Queda autorizado tal presente en toda verificación técnica como
veedor un delegado de la Asociación de Pilotos de la categoría.
Es permitido el cambio de Motor, Caja o Diferencial con la única
condición dicha planta motriz logro un lugar en la clasificación
y/o obtuvo puntos en serie y/o repechaje deberá ser depositado
bajo custodia de la Comisión Técnica a efectos de una futura
revisación.
Los participantes tendran un tiempo de una hora maxima en la
final después de terminada la misma para poder empezar a
entregar los elementos( motor –diferencial –caja –elemento de
chasi ,etc)si los tecnicos asi lo requirieran
Articulo 18º:
RECLAMACIONES:
Todo reclamo deberá efectuarse por escrito con la firma del
piloto denunciante, dirigida al Comisario Deportivo hasta
una hora después finalizada la competencia acompañada de un
deposito de $800. Si la denuncia resultara desestimada pasara a
la tesorería de la Federación Automovilística Entrerriana y no
se reintegrará el deposito. Los gastos que se pudiera originar
por la denuncia serán soportados inculpados.
Articulo 19º:
SOLICITUD DE ESPERA: El piloto o concurrente de cada
maquina, podrá solicitar una espera de 15 (quince) minutos al
horario prefijado para el comienzo de la competencia (únicamente
para la final) siempre y cuando otra categoría no la haya pedido
con anterioridad y se este en el horario establecido, el cual
debe ser efectuado solamente al comisario deportivo.
Articulo 20º:
CAMPEONATO: Para obtener el Titulo de Campeón del T. C
Pista Entrerriano el piloto deberá por lo menos, ganar una
prueba final del cual calendario.
Para los pilotos que sumen la misma cantidad de puntos se le
aplicara las siguientes reglas: De acuerdo a la cantidad de los
lugares obtenidos por ellos en las clasificaciones generales de
todos los eventos puntuables comenzando por quien tenga mayor
cantidad de triunfos si hubiese nuevamente empate, por mayor
cantidad de segundos, puestos, y así sucesivamente hasta
encontrar las diferencias que promulgue un piloto mejor que el
otro conforme a lo estipulado al R.D.A.
Artículo 21º:
SANCIONES DICIPLINARIAS: El Tribunal de disciplinada de
F.A.E y de la C.A.E serán el ente lector en la faz disciplinaria
de la categoría.
Articulo 22º:
MEDIDAS PROVISORIAS: Las infracciones que su gravedad, a
juicio del Comisario Deportivo puedan lugar a la aplicación de
una suspensión, facultan a aquel a solicitar a la Comisión
Directiva dentro de los 7 días de disputada la competencia se le
priva al presunto infractor participar incompetencia alguna
durante los 30 días subsiguientes a las pruebas en que su
actuación fue cuestionada igual medida podrá disponer de oficio
la Comisión Directiva, sujeta a igual plazos. Esta medida
quedará automáticamente sin efecto cuando al cumplirse los 30
días no se hubiere dictado la resolución definitiva
correspondiente: siguiendo las actuaciones en el estado que se
encuentre las mismas solo tendrá valides en la jurisdicción
zonal y la disponga, por no tratarse de una medida no
definitiva.
Articulo 23º:
CONTROL DE ALCOHOLEMIA: El Comisario Deportivo esta
facultado durante el tramite de los entrenamientos carreras,
efectuar el control de alcoholemia de los pilotos. Con los
elementos provistos y/o autorizado por la Federación
Automovilística Entrerriana. La posterior participación de o no
de la persona sobre que recayó el control, es una resolución de
carácter inapelable.
Articulo 24º:
ESPERA POR ACCIDENTE EN LA PRIMERA VUELTA: Se estipula el
tiempo de 45 minutos de espera como máximo en caso de accidente
durante la primera vuelta, que tenga consecuencia la detención
de la carrera quedando habilitados todos los pilotos para
trabajar en el sector de Boxes durante dicho termino.
Articulo 25º:
Las maquinas de competición podrán ser asistidas deportivamente
en pista.
Articulo 26º:
Es obligatorio el uso de buzo anti flama, guante, capucha,
cuello y botas, en todas las pruebas extraoficiales y oficiales
sin el cual no serán permitida la salida de boxes.
Articulo 27º:
Es obligatorio el uso del NUMERO DE VEHICULO, deberán ubicados
en los vidrios laterales traseros y trompa, según las medidas
especificadas por el reglamento tecnico (articulo 4 inc E).
Articulo 28º:
PODIO OBLIGATORIO: Los pilotos clasificados en los 3
primeros puestos de la prueba final, deberán concurrir en forma
obligatoria luego de ser convocados por las autoridades de la
prueba, su ausencia será penalizada por una multa de $150.
Articulo 29º:
Es obligatorio designar previo al comienzo de la competencia las
personas que estarán a cargo en condición de COMISARIO
DEPORTIVO, DIRECTOR DE LA PRUEBA, COMISARIO TECNICO Y JEFE DE
PALCO DE CONTROL, como así mismo la reunión de pilotos con las
autoridades ante de cada competencia.
Articulo 30º:
Para tener derecho a los puntos correspondientes, en el
momento de la largada de la PRUEBA FINAL la grilla
deberá contar con un mínimo de 7 autos.
Articulo 31º:
Queda establecido que el gran premio coronación se llevara a
cabo en circuito de asfalto para la participación del mismo.
Todo piloto deberá haber cumplido con una fecha como mínimo del
calendario oficial de la categoría.
Articulo 32º:
La Comisión Ejecutiva de la Asociación de Pilotos de T.C Pista
Entrerriano se encuentra facultada a sugerencia de la Comisión
Técnica, a introducir dentro del Reglamento de Maquinas las
modificaciones necesarias para la equiparación de los motores
homologados en salvaguarda de los intereses de la categoría sin
que ello de lugar a apelación alguna ni revisión hasta la
próxima Asamblea Ordinaria.
Articulo 33º:
PROCEDIMIENTO DE EXTRACCION DE COMBUSTIBLE: Durante el
tramite de disputa de la Carrera / Entrenamiento / Series o
Finales la Comisión Técnica esta facultada a la extracción de
combustible para su posterior análisis dicho procedimiento se
realizara de la siguiente manera: una vez realizada la
extracción se depositara en tres envases sellados y firmados por
la Comisión Técnica y el piloto dos de ellos se los reserva la
Fiscalizadora y el de la tercera muestra queda a disposición del
piloto ante una posible de contraprueba. En caso que el
combustible existente en el tanque no resulte el suficiente para
los 3 recipientes, en primer lugar el piloto no tendrá derecho a
correspondiente a la contra prueba y de no quedar combustible
dará lugar a la desclasificación de la prueba inmediata anterior
que haya realizado. No podrá quedar como reserva una cantidad
mínima a 300 c.c. todo el procedimiento deberá ser registrado en
el acta respectiva.
Articulo 34º:
PENALIZACION EN BOXES: El Comisario Deportivo podrá
disponer la penalización de las infracciones a demás de la
bandera de apercibimiento y el recargo por tiempo, la
aplicación de Penalización en Boxes (pare y siga) informando a
los pilotos la manera y lugar de llevarlo a cabo de acuerdo a
las características de cada circuito se exhibirá a los
infractores, una bandera negra con círculos naranjas, un cartel
con la leyenda PENALIZACION BOXES y el numero de los autos
involucrados durante dos vueltas. A partir de la primera vez que
se indique la penalización el piloto deberá ingresar al lugar
determinado durante los siguientes 3 (tres) pasos en caso a no
darse cumplimiento a la orden de ingreso quedara excluido de la
carrera para el caso de finalizar la prueba antes de cumplirse
las vueltas señaladas precedentemente se accionara recargo por
tiempo. Esta sanción es inapelable.
Articulo 35º:
Toda actividad deportiva que no se encuentre en algún caso
especial contemplada en el presente reglamento estará sujeta a
las disposiciones del R.D.A del Automóvil Argentino.
Articulo 36º:
ENTRADA A BOXES: La zona llamada de desaceleración forma
parte del área de boxes durante el transcurso de entrenamiento,
clasificación, series y finales, solamente se podrá ingresar a
boxes por la zona de desaceleración. La circulación por calle de
Boxes por quienes designe el Comisario Deportivo, debiéndose
circula a baja velocidad. Queda totalmente prohibida la
realización de prueba dentro del recinto de boxes.
Articulo 37º:
APERCIBIMIENTO: La suma de 4 (cuatro) apercibimientos
durante un campeonato implicara la suspensión automática del
infractor por una carrera. La aplicación de la misma será
efectiva cuando la Comisión Ejecutiva comunique la sanción.
Serán también computados como apercibimientos los impuestos en
carrera con bandera blanca y negra. Esta sanción es inapelable.
Articulo 38º:
Todo piloto es responsable como tal pasible a la aplicación de
las penalidades establecidas en el capitulo XI del Reglamento
Automovilístico (R.D.A) antes faltas cometidas que se considere
agraviantes hacia la Fiscalizadora y/o atenten contra el normal
desarrollo de un evento deportivo, aun cuando su comisión tenga
lugar fuera del marco de los actos que comprendan una
manifestación deportiva, resultando también responsable por
inconducta de miembro de un equipo.
Articulo 39º:
Queda permitido la utilización del “Auto Muleto” el que
obligatoriamente deberá ser inscripto. El piloto que lo utilice
perderá todo tiempo clasificatorio efectuado con el otro auto,
este vehículo deberá permanecer en parque cerrado a disposición
del técnico para su verificación.
Articulo 40º:
SUSPENSIÓN: El piloto cuya maquina fuera desclasificada
por anomalías técnicas podrá ser pasible de sanciones de
suspensión a criterio del Comité de penalidades de la F.A.E
siempre que la desclasificación se originare por irregularidades
reglamentarias consideradas deliberadas.
Articulo 41º:
MULTAS: La Comisión Directiva de la categoría T.C Pista
Entrerriano puede aplicar multas establecidas en $ 200 (pesos
Doscientos) suma que deberá abonarse al inscribirse para la
siguiente competencia esta multa no es redimible por ninguna
sanción deportiva.
Será aplicada a Pilotos, Mecánicos, Concurrente y Peñantes
identificados con un auto de competición, que incurriera en
conducta inmoral falta de respeto, manifestaciones físicas o
verbales fuera de lugar hacia Fiscalizadores, Comisario
Deportivo, Técnico, Comisión Directiva, auxiliares de pista ,
Banderilleros y personas que se encuentren trabajando en la
organización.
Esta multa recaerá siempre sobre el piloto que es el único y
exclusivo y responsable del grupo de personas que lo acompaña en
cada competencia.
Articulo 42º:
Para poder estar en paredón de marcación en clasificación,
series y final toda persona correspondiente a algún equipo
tendrá que estar debidamente identificado con el chaleco
correspondiente a la categoría, si no fuese así serán retirados
del lugar.
Artículo 43º:
Todo piloto que salga a pista el día sábado en pruebas libres u
oficiales sin haber hecho la revisión pre técnica del auto y la
inscripción de piloto será multado con $150.
Articulo 44º:
Todo medio de transporte del vehículo de competición, triles o
similar será identificado de tal manera que consten el numero y
la categoría correspondiente lo que serán implementado por la
fiscalizadora en la primera fecha de participación.
Articulo 45º:
DIAGRAMA OBLIGATORIO DE UBICACIÓN PARA CADA CATEGORIA
PARTICIPANTE: En los autódromos de Paraná y Concordia se ha
dispuestos para toda la temporada 2009 la siguiente
reglamentación a cumplir:
a)
Tendrá derecho a boxes en primera línea lindante a la calle de
boxes – 10 en Concordia y 7 en Paraná – para ser ocupado por los
primeros 10 a 7 pilotos rankiados en actividad. Si algún piloto
rankiado en los primeros puestos no participara, se ira ocupando
el box de acuerdo al orden sucesivo del ranking.
La parte posterior de boxes primera y segunda fila quedara
exclusivamente la organización a cargo y determinación de la
Comision Directiva del Tc Pista Entrerriano
La Fiscalizadora dispone el orden de cada sector de categoría
de la siguiente forma. Ejemplo: autódromo Concordia del Box del
1 al 10 se ubicara el Turismo Pista Entrerriano 1600; del 11 al
20 el T.C 850, del 21 al 30 Formula Entrerriana y del 31 al 40
el T.C Pista Entrerriano lo que permitirá tener durante toda la
temporada 2009 el numero de boxes asignados conforme al ranking
el que deberá contar en forma obligatoria y visible con un
matafuego no menor de 5 kg de carga.
b)
La Fiscalizadora
se reserva la facultad de hacer cesar al piloto el derecho a los
boxes en la forma antes mencionada ante la no participación
reiterada y o falta de compromiso con la categoría en el mismo
sentido. A si mismo, junto al organizador diagramara las calles
internas que deberán quedar libres de boxes y/o carpa para una
mejor circulación durante el día de evento.
Por otra parte, se ha dispuesto en los circuitos de tierra
compactada el respeto en la diagramación en las calles internas
y la prohibición SIN EXCEPCION ALGUNA de colectivo y /o
camiones de mediano porte en mas, en la línea del alambrado
limitador de la calle de boxes es decir, primera fila salvo que
pertenezca a Fiscalización, medios periodísticos en general y
algunos elementos de seguridad. Se recuerda que se mantienen la
PROHIBICION de las llamadas estaca y/o elementos de
sujeción de carpas y o aleros que superen medidas mayores a 10mm
de diámetro y 25 cm de alto en los boxes con piso asfaltado.
Toda transgresión a la disposición existente en boxes, sumada a
lo ya reglamentado sobre la utilización de silenciadores y
respeto al horario de descanso – entre 23hs y 7 de la mañana del
día siguiente- tendrá como única sanción una MULTA en pesos por
un monto a determinar según la gravedad.
Articulo 46º:REUNION DE PILOTOS:
El día sábado a las 18hs. En la carpa de la categoría se hará
reuniones obligatorias para todos los pilotos, si s la misma no
concurriesen serán multados, con pesos Cien($150,00), no
pudiendo mandar representantes en su reemplazo.- De existir
algún problema de causa mayor, tendrá que ser justificada ante
la omisión Directiva por escrito.-
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